F1 2017 멕시코 GP 결승
By eggry.lab | 2017년 10월 30일 |
![F1 2017 멕시코 GP 결승](https://img.zoomtrend.com/2017/10/30/a0010769_59f6c95aadc54.jpg)
솔직히 별로 재미있는 얘기는 없는 경기? 일단 챔피언십이야 다들 들으셨겠지만 베텔이 4위, 해밀턴이 9위로 피니시해서 해밀턴이 네번째 타이틀을 획득했습니다. 어차피 역전 가능성은 사실상 제로였던지라. 다만 베텔과 해밀턴 순위가 저렇게 낮아지게 된 모양새는 별로 좋지는 않네요. 특히나 베텔과 해밀턴의 접촉이 둘의 순위 하락의 주된 원인이란 점에서 말이죠. 해밀턴은 2008년도 그렇고 치열하게 싸우다 이기는 경우는 해당 경기가 별로 모양새가 좋진 않군요. 물론 마지막 경기 마지막 코너에서 이긴 2008년에 비할 바는 아니지만서도. 맥스가 스타트에서 폴시터 베텔을 앞지르고 베텔과 해밀턴이 쳐진 뒤로는 그냥 쭉쭉 나가기만 했습니다. 2위인 보타스는 아무런 손도 쓸 수 없었고, 그만큼 맥스 페이스가 좋았
F1 2018 오스트리아 GP 결승
By eggry.lab | 2018년 7월 2일 |
![F1 2018 오스트리아 GP 결승](https://img.zoomtrend.com/2018/07/02/a0010769_5b39bb7dc9eca.png)
전 경기인 프랑스 GP는 개인적인 이유로 보지 않았습니다. 결과 보니 딱히 흥미도 안 생겼고... 오스트리아 GP는 봤는데 확실히 재미는 있었네요. 페이스 적으로는 메르세데스가 더 우위였다고 생각하지만 격차는 그리 크지 않았고 연이은 실수와 리타이어 때문에 결과는 판이하게 달라졌습니다. 많은 드라이버가 머신 문제가 속출했는데 높은 기온이 원인인 듯. 유압계나 기어박스로 나가 떨어진 드라이버가 많았고, 리카도는 배기관 문제(역시 과열로 보임), 휠켄버그는 고전적인 엔진 블로우를 보여줬습니다. 첫 랩에서 해밀턴과 보타스가 원투로 나간 뒤 싱겁게 끝날 줄 알았는데 보타스가 기어박스 문제로 리타이어 하면서부터 꼬이기 시작하더군요. VSC가 나왔는데 너무 짧게 지속되는 바람에 피트스탑 결정을 유보한 해밀