제네시스 GV80 쿠페 시승기

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제네시스 GV80 쿠페 시승기

제네시스 GV80 쿠페 시승기

#제네시스GV80쿠페시승기 입니다 드디어 우리에게도 #쿠페형고급SUV 가 생겼네요~ 기존 디자인은 유지사면서 그릴에 디테일을 다듬었고(더블 G-Matrix 패턴) MLA(마이크로 랜즈 어레이) 헤드램프 를 적용했네요 #제네시스GV80쿠페제원 은 V6 T-GDi 3,470cc 380ps 54.0kg.m AWD 8speed 7.8km/l -도심 6.8 -고속 9.3 전장 4,965mm 전고 1,710mm 전폭 1,975mm 축거 2,955mm 휠타이어는 265-40-22 새롭게 적용된 휠 디자인 너무 이뻐요 세차도 편할듯 싶고~ 면발광 테일램프가 인상적인 후면부도 기존 디자인틀은 유지하면서 쿠페형SUV를 아주 근사하게 잘 구현한듯 합니다 사진과 영상에서 사뭇 어색함을 느꼈는데, 막상 실물을 보니 그 완성도가 상.......

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제네시스 GV80을 2년 탔었다. 딱히 불만은 없었다. 근데, 주변에서 하도 독일 명차 명차 하니까 순간적으로 흔들렸다. 그냥 그거였다. 수입차에 대한 환상이 있었던 건 아니다. 그래서 8천만 원 조금 넘게 들여 BMW 6GT 디젤을 샀다. 주행 안정감, 고속에서의 묵직함. 확실히 다르긴 했다. 묵직한 디자인도 마음에 들었고, 다채로운 옵션을 모두 포함하고 있다는 점도 매력적이었다. 그런데 한 달, 두 달 지나면서 점차 이해할 수 없는 현실을 마주하게 됐다. 잠들어있던 문제들이 하나씩 하나씩.. 터지더라. 1. 나를 미치게 했던 브레이크 소음 브레이크를 밟을 때마다 소리가 난다. 끼이익. 끽끽. 주차장에서가 아니다. 실제 주행 중 도로에서.......

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26년을 뛰어넘는 대결, BMW M5 E39 vs. G90 승자는?

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안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 저는 개인적으로 자동차는 신차가 진리다...라는 소신을 가지고 있습니다. 물론, 저의 드림카는 혼다 S2000입니다만, 구입한다 하더라도 그냥 소장용일 뿐이지 타고 즐기는 차로 클래식카를 구입하지는 않습니다. 즉, 과거를 빛낸 명차에 존중은 표하지만 그 과거를 붙들어서 현재에서 즐기려고 하지는 않습니다. 많은 사람들이 저와 비슷한 생각을 할텐데요, 그렇기 때문에 오랫동안 세대를 이어가고 있는 명차에 있어서 신구 대결 혹은 신구 비교는 매우 흥미로운 주제가 아닐 수 없습니다. 이런 가운데 영국의 Piston Heads가 흥미로운 대결을 추진했습니다.......