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피나렐로 도그마 X 발표
피나렐로는 2010년부터 투르 드 프랑스에서 여러 차례 우승하는 등 프로 사이클링의 최상위 레벨에서 오랫동안 입지를 다져왔습니다. 하지만 최근 출시된 피나렐로 도그마 X는 프로 라이더를 염두에 두고 설계하지 않았다고 말하는 자전거입니다. 대신, 이 자전거는 엔듀런스 로드 라이딩에 중점을 두었으며, X-S.......
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2026 피나렐로, 새로운 F-시리즈 출시: 모든 레이서를 위한 도그마 DNA
피나렐로는 2026년을 준비하며 F-시리즈 라인을 완전히 새롭게 선보이며, 도그마의 첨단 기술을 적용하고 다양한 빌드 옵션을 통해 거의 모든 라이더를 아우릅니다. 브랜드의 ‘레이스를 위해 태어난’ 정신이 이번 출시작 전반에 배어 있습니다. 새로운 프레임은 도그마 F 2025에서 가져온 타원형 스티어링 튜브와 헤드셋, 재설계된 에어로 형상, 그리고 더 강성 높은 리어 트라이앵글을 특징으로 합니다. 컴팩트한 ‘에어로 킬(keel)’ 바텀 브라켓과 최대 32mm 타이어 클리어런스까지 더해져 F-시리즈는 그 어느 때보다 날렵하고 강력하며 다재다능해졌습니다. 피나렐로는 새로운 F-시리즈에 도그마 기술의 하향 적용을 적용했습니다. 먼저 도.......
피나렐로 그래블, 새로워진 도그마 GR
피나렐로는 그래블바이크의 미래가 빠른 스피드(레이스 등)에 있다고 보고 있습니다. 이에 완전히 새로운 플래그십 그래블 레이스 바이크인 도그마 GR을 공개했고 기존 그레빌 F 시리즈는 장거리에 더 적합하게 개선했습니다. 도그마 GR은 UCI 그래블 레이싱과 도로 라이딩의 경계를 넘나드는 자전거를 찾는 라이더를 위한 제품입니다. (그게 올로드바이크 라는 개념 아닌가??) GR은 고전적인 그래블 자전거의 요소인 다용도성, 기능, 그리고 (미국 시장에서) 필수적인 더 넓은 타이어 클리어런스는 조금 부족합니다. 그레빌 F가 바로 그런 부분(타이어 클리어런스 50mm)을 보완합니다. 도그마 GR - 패스트 그래블 UCI 피나렐로 브랜드에 익숙한.......
2024 피나렐로 도그마 F - 더 가볍고 더 에어로다이나믹
2024년은 올림픽이 열리는 해이며 투르(TDF)가 곧 시작됩니다. 당연히 프랑스에서 더블헤더가 열리는 시기에 맞춰 많은 새로운 로드 제품들이 등장하고 있습니다. 피나렐로도 예외는 아니어서 오늘 완전히 업데이트된 도그마 F를 출시되었습니다. 도그마는 평지 스테이지, 클라이밍 스테이지, 심지어 코블 클래식에서도 피나렐로 팀의 메인 레이스 바이크로서 22년의 역사를 가지고 있습니다. 이제 비슷한 논리를 가진 다른 브랜드에서도 도그마가 더 이상 특정 스테이지에서 어떤 자전거를 타야 할지 고민할 필요가 없습니다. 새로운 도그마 F는 더 가벼워졌지만 피나렐로는 자전거의 공기역학 및 구름 저항만큼 무게가 중요하지 않다고 말합니.......
