우이신설선
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우이신설 연장선 착공! 강북 교통의 큰 변화 시작
서울 동북권, 드디어 달라집니다 지난 11월 24일, 서울 도봉구 방학사계광장에서 우이신설선 연장선의 기공식이 열렸습니다. 오세훈 서울시장을 비롯한 지역 정치·행정 인사들이 참석한 가운데 우이신설선이 솔밭공원역부터 1호선 방학역까지 이어지는 연장 공사가 본격적으로 시작되었습니다. 이번 연장선 착공은 단순한 ‘공사 시작’ 이상의 의미가 있습니다. 오랫동안 동북권 주민들의 숙원 사업으로 불렸기 때문이죠. 우이신설 연장선, 어떻게 달라지나요? 연장선은 우이신설선 솔밭공원역에서 출발해 지하철 1호선 ‘방학역’까지 약 3.94km가 추가로 이어져 연결됩니다. 이에 따라 기존 노선이 1·2호선, 4호선, 6호선 등과만 연결되던 구.......
2017.9.12. 수도권 광역전철의 네 번째 경전철 노선, 우이신설선 탑승기
지난 9월 2일, 수도권 광역전철 및 서울 지하철 구간에 새로운 노선이 개통했습니다.IMF로 인해 백지화되었던 과거 3기 지하철 계획의 '12호선'의 전신을 일부 이어받은 '우이신설선' 인데요,기존 지하철과 같은 중전철이 아닌 용인, 의정부경전철, 인천 2호선과 동일한 '경전철'로 지어진 노선으로총 연장은 11km. 북한산우이역에서 출발하여 신설동역까지 총 13개의 역사로 이루어져 있는기존 서울 지하철 4호선 이용객의 수요 분산을 위해 만들어진 바이패스의 성격을 띤 노선이기도 합니다. 이번에 개통을 맞이하여 한 번 우이신설선을 타 보기 위해 퇴근 후 이동하게 되었습니다. 첫 출발역은 신설동역.우이신설선 개통으로 1호선 신설동역 승강장에는 우이신설선 환승띠가 새롭게 추가되었는데요,최근 역사 내 폰트가 전부
우이신설 경전철 미리보기 : 차량기지 (1공구) 공사현장 방문
서울특별시의 도시철도는 과거 1기 지하철 계획과 2기 지하철 계획을 통해 지하철 1호선부터 지하철 8호선까지 건설되어 명실상부한 서울 시민의 발로 도시교통의 한 축을 담당하고 있습니다. 그러나 2000년 지하철 6호선 완전개통으로 2기 지하철 계획 노선이 운행을 시작하였음에도 불구하고, 서울특별시 관내에서 여전히 도시철도 교통혜택 사각지역은 존재하고 있었습니다. 이를 해소하기 위해 3기 지하철 계획이 수립되어 서울 시내 지하철 노선은 더욱 확대될 예정이었습니다. 원래 계획대로였다면 서울특별시의 제 3기 지하철 계획을 통해 지하철 9호선, 10호선, 11호선, 12호선의 건설이 예정되어 있었지요. 하지만 IMF 외환위기 등을 겪으며 해당 계획은 백지화 및 재검토 수순으로 정리되면서 사실상 3기 지하철 계
