GT4RS
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포르쉐, 전략 대폭 수정으로 신형 가솔린 718 모델 출시한다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐가 시장 상황을 심각하게 받아들이고 있습니다. 가솔린 후속 모델은 없다고 단언하며 전동화를 확신했던 포르쉐 718 박스터·카이맨에 대해 전기차 전환 속도를 늦추며 가솔린 모델을 유지할 것으로 전망됩니다. 포르쉐는 신형 가솔린 718 모델을 전기차와 동시에 출시할 예정이며, 차기 ‘K1’ 럭셔리 SUV는 전기차에서 내연기관으로 전환한다고 Autocar가 보도했습니다. 포르쉐는 차세대 718 박스터와 카이맨의 ‘최상위’ 트림에 내연기관 옵션을 포함시킬 예정인데요, 이는 카이엔 상위급으로 계획됐던 대형 전기 SUV 'K1'을 단종시키는 등.......
뉘르부르크링 랩 타임 브레이커로 신형 포르쉐 타이칸 GT4 RS 등장하나?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐는 작년 3월, 자사의 전기차 타이칸 GT로 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 7분 7초 55에 주파하면서 양산형 전기차 랩 레코드를 경신한 바 있습니다. 이후 중국의 샤오미 SU7 울트라 프로토타입이 포르쉐 타이칸 터보 GT의 기록을 경신하는 것은 물론, 전기차의 최고봉이라고 하는 리막 네베라의 7분 5초 298의 기록마저 깨고 7분대의 벽을 허물어버리고 6분 22초 091의 놀라운 기록을 수립했습니다. 이런 가운데, 뉘르부르크링 랩 레코드에 진심인 포르쉐가 한동안 잠잠하더니 기지개를 켜기 시작했습니다. 포르쉐 타이칸 터보 'GT4 RS'로 불.......
도로와 트랙의 경계를 허무는 포르쉐 911 GT3 RS와 GT4 RS
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 본문에서도 언급되지만, 요즘 소비자들은 불편한 것을 더 좋아한다니 정말 아이러니합니다. 무조건 불편한 것을 선호한다는 의미는 아니고, 레이싱카의 특징을 살리기만 한다면 그에 따른 불편은 오히려 선호한다는 것입니다. 이러니, 포르쉐 RS 시리즈가 이렇게 잘 팔리죠... 포르쉐에 있어서 불편하다 = 레이싱카에 더 가깝다로 통용되며, 이래서 소비자들은 불편한 것을 더 선호한다는 말이 나올 수 밖에... 아무튼 가장 불편한 포르쉐가 가장 치명적인 매력을 가지고 있다는 GT3 RS와 GT4 RS에 대해 로드앤트랙이 리뷰에 나섰습니다. 뭐.......
2024 포르쉐 718 스파이더 RS: 포르쉐가 박스터에게 보내는 마지막 내연기관 스완송
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 세월이 참 빠릅니다. 2016년 718박스터가 독일에서 처음 출시될 때(한국에 아직 출시되지 않았을 때), 독일 라이프치히 공장에 가서 테스트 트랙에서 718 박스터를 신나게 타던게 어제같은데, 벌써 7년이 지나 718이 내연기관 마지막 모델을 출시하는군요. 다른 분들은 어떻게 생각할지 몰라도, 저는 미드십인 카이맨과 박스터를 참 좋아하는 편입니다. 특히 자연흡기인 981을 정말 좋아했는데, 자연흡기의 그 정직한 피드백이 정말 매력적이었습니다. 레드라인으로 가까이 가면 갈수록, 엔진 소리도, 배기 소리도, 파워까지도 피크를 향해 치닫는 그 카타.......
![[일상] Eave 65와 목새 택타일 | 토프레 무접점 느낌 | 타건 영상 있음](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780838085-SE-77297eb3-90bf-43a7-9629-75fd8530e370.jpg)
