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"120km를 전기만으로?" PHEV의 한계를 깨버린 '아우디 Q5 하이브리드'의 위엄
요즘 전기차로 넘어가기엔 충전 인프라나 화재 걱정 때문에 망설여지고, 그렇다고 그냥 내연기관차를 타기엔 기름값이 부담스러운 분들 많으시죠? 저도 최근에 차를 바꿀까 고민하면서 커뮤니티를 보다가 정말 눈이 번쩍 뜨이는 소식을 접했습니다. 바로 아우디에서 새롭게 공개한 아우디 Q5 TFSI e 이야기인데요. 이 차, 스펙을 보니 단순한 연식 변경 수준이 아닙니다. "이 정도면 일주일 내내 기름 한 방울 안 쓰고 출퇴근도 가능하겠는데?"라는 생각이 절로 들더라고요. 과연 어떤 점이 달라졌길래 전 세계 자동차 마니아들이 열광하는지, 그리고 국내 출시 상황은 어떤지 하나씩 알아보도록 하겠습니다. 120km를 전기만으로? PHEV.......
아우디 A3 40 TFSI 시승기, 균형의 수호자
최근 다양한 차량들을 경험하면서 운전의 즐거움이라는 정의가 점차 바뀌고 있는데요. 이전까지는 무조건 큰 엔진, 혹은 고출력이 답이라고 생각을 했었지만 현재는 어쩌면 적당한 엔진에 가벼운 차체의 조합이 즐겁게 느껴지는 경우가 많아졌습니다. 이처럼 작은 차체를 가진 차량을 운전해보면, 왠지 모르게 즐거운 경우가 이전보다 많아졌는데요. 이번에 경험한 이 차량 역시 마치 작은 차체에 큰 엔진이 들어가서 경쾌한 달리기 실력과 더불어 브랜드가 추구하는 특징들을 모두 담은 차라고 생각합니다. 2026 아우디 A3 세단 40 TFSI Premium S Tronic I4 2리터 싱글터보 가솔린 엔진 외장 컬러: 미토스 블랙 실내 컬러: 블랙 최고 출력: 204.......
“GV70 잡으러 왔다”... 2025 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로, 7천만 원대 프리미엄 SUV의 반격
더 강렬해진 존재감, 2025 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로 국내 출시 안녕하세요, 오토 트랜딩 뉴스 입니다. 오늘은 아우디의 베스트셀러 SUV, Q5의 스포트백 모델인 '더 뉴 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로'의 국내 출시 소식을 들고 왔습니다. 아우디는 이번 모델을 통해 우아한 디자인과 첨단 기술의 조화를 선보이며 프리미엄 SUV 시장에 새로운 바람을 불어넣겠다는 포부를 밝혔는데요. 과연 그럴 만한 가치가 있는지, 함께 살펴보시죠. 새로운 플랫폼과 강력한 파워트레인 이번 Q5 스포트백은 아우디의 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 이 플랫폼은 내연기관과 플러그인 하이브리드(PHEV) .......
아우디는 RS3의 5기통 엔진을 왜 단종할까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 5기통 엔진은 매우 독특한 엔진입니다. 탄생 배경을 살펴보면, 출력은 4기통보다 높고 6기통보다 낮지만, 원가는 4기통 대비 출력 상승만큼 높지는 않고 6기통보다는 확실히 낮다는 경제성 포지셔닝에서 탄생한 것이 5기통 엔진입니다. 특히 단순히 엔진 원가만이 아니라, 패키징과 관련이 있다보니, 4기통 패키징 비용보다는 높지만, 6기통보다는 현저히 낮은 패키징 비용이 바로 5기통 엔진의 존재 이유였습니다. 게다가 72도마다 발생하는 고르지 않은 간격의 배기 펄스에서 비롯되는 5기통의 특징적이고 특이한 워블링 배기음은 마니아들이 굉장히 매력적.......
