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현대차·기아 "전기차 배터리 충전량과 화재 발생은 관계없어"
안녕하새요 밍구입니다 최근 전기차 화재 원인에 대한 갑론을박이 한창인 가운데 국내 완성차 1·2위 업체인 현대차·기아가 배터리 충전량과 화재 발생과는 관계가 없다고 재차 강조하고 나섰는데요 아무래도 현기차도 불이 아니까 선재 대응을 하고 있는게 아닌가 싶네요 https://www.yna.co.kr/view/AKR20240820059700003?input=1195m 일반적으로 전기차 화재는 배터리관리시스템(BMS)으로 위험 요소를 사전 감지하는 것이 중요한데... 현기차의 BMS는 15년간 축적된 기술력으로 배터리 화재 위험을 최소화했다고 하는데요 현대, 기아차는 20일 배포한 참고자료에서 전기차용 배터리는 100% 충전해도 안전하도록 설계됐고 문제 발생 시 &#x.......
“전기차 배터리 과충전, 결정적인 화재 원인 아냐”
안녕하세요 밍구입니다 얼마 전 조선일보 인터뷰를 보니... 윤원섭 성균관대 배터리공학과 교수의 인터뷰에서 배터리 과충전이 전기차 화재를 유발하는 결정적인 원인은 아니라는 지적이 나왔군요 오히려 배터리 셀 내부나 배터리관리시스템(BMS) 문제일 가능성이 높다는 분석입니다 https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0001012359?sid=103 관심있는 분들은 한 번 보시죠 얼마 전에 현기차에서 BMS를 자랑하는 기사들이 나왔었죠 윤 교수는 “NCM(니켈·코발트·망간) 배터리 양극의 100% 용량은 (g당) 275mAh(밀리암페어시)가량인데, 실제 쓰는 건 200∼210mAh 정도”라며 “우리가 100%라고 말하는 것은 안전까지 고려한 배터리 수.......
![[주간 사냥꾼]심상치 않은 국내 수입차 시장, 격변의 변곡점인가 잠시 숨고르기인가?](https://img.zoomtrend.com/2024/08/20/23e357a3-e95a-54a6-ad7c-196745e0c41d.jpg)
[주간 사냥꾼]심상치 않은 국내 수입차 시장, 격변의 변곡점인가 잠시 숨고르기인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 1987년 국내에 수입차시장이 개방된 이래 가처분 소득의 증대와 맞물려 수입차들은 시장 점유율을 꾸준히 늘려왔습니다. 내리막을 모르고 36년간 상승세를 이어가던 수입차 시장에 심상치 않은 움직임들이 보이기 시작하고 있습니다. 오늘은 변곡점을 맞이하고 있는 국내 수입차 시장의 변화를 삼정 KPMG 경제연구원이 지난 7월 발행한 『국내 수입자동차 시장 동향과 주요 이슈』라는 보고서를 중심으로 살펴보도록 하겠습니다. 국내 수입차 시장 점유율 추이 국내 수입차 시장은 1987년 개방된 이래로 1% 미만의 시장 점유율로 횡보를 이어가다가 2002년 월.......
전기차 화재 이번엔 테슬라X 파나소닉 배터리
안녕하세요 밍구입니다 https://naver.me/xGIbw1eo 전기차화재가 조용한가 싶더니... 이번엔 용인에서 테슬라가 불이났어요 어제(16일)저녁 7시 40분쯤 경기도 용인시 구갈동의 도로에서 주차된 테슬라 전기차에 불이 나 3시간여 만에 큰불이 꺼졌는데요 “차량에 불이 났다”는 신고를 받고 현장에 출동한 소방관 등 인원 49명은 펌프차 등 장비 18대를 투입해 불을 진화했습니다 화재로 인한 인명 피해는 발생하지 않은 것으로 전해졌는데... 또 불이 났다는 것이죠 음.... 이유가 뭘까요? SUV니까... 파나소닉 아니면 LG엔솔 아니면 CATL 중 하나인데... 테슬라 모델X라고 하는 걸보니... 파나소닉 배터리로 추정되네요 이번엔 일본 배터리..........
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
