쏘나타풀체인지
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"팀킬해도 괜찮아!" 쏘나타 풀체인지, 이렇게 나와라!
"팀킬해도 괜찮아!" 쏘나타 풀체인지, 이렇게 나와라! 디 엣지, 페이스리프트로 디자인과 상품성을 개선하고 다시 베스트셀링 대열에 오른 쏘나타입니다. 전작에서 '메기'라는 별명이 생길 정도로 디자인적 질타와 여러 가지 품질에 대한 문제로 인해 영원한 경쟁 모델인 기아 K5에게 완패를 당했었죠. 확실히 페이스리프트 모델에서는 전작에서 부족했던 부분들을 채워줬고 가장 큰 단점으로 꼽혔던 디자인 역시 심리스 호라이즌, 현대의 패밀리룩으로 갖추며 더 예뻐진 것 같습니다. 하지만, 이렇게 라인업을 갖추게 되면 제조사 입장에서는 어려워지는 것이 있습니다. 바로 다음 세대 모델의 디자인인데요. 하나의 모델이.......

"이렇게 만들어주면 안 되겠니?" 쏘나타 풀체인지, 파격적인 렌더링에 '관심 집중'
"이렇게 만들어주면 안 되겠니?" 쏘나타 풀체인지, 파격적인 렌더링에 '관심 집중' 독자분들은 쏘나타라는 자동차에 대해 어디서부터 기억하고 계시나요? 연령대에 따라 1세대 원조 쏘나타부터 기억하시는 분들도 계실 테고 비교적 나이가 어린 30대 독자분들이라면 98년도에 출시된 4세대 모델, EF부터 기억하시는 분들도 계실 겁니다. 20대 분들이라면 5세대 NF부터 기억하시려나요? 저는 초등학교도 입하기 전 나이 때에 쏘나타 3를 기억하고 있습니다. 1, 2는 어떤 자동차인지는 알고 있지만 길거리에서 돌아다니는 차량을 본 기억이 없더라고요. 제가 이렇게 쏘나타에 대한 기억을 이야기하는 이유는 해당 차종이 국내.......

풀체인지급 페이스리프트 현대 쏘나타, "잘 팔리니 가격 또 찔끔 올려?" (ft. 연식변경)
풀체인지급 페이스리프트 현대 쏘나타, "잘 팔리니 가격 또 찔끔 올려?" (ft. 하이브리드) 현대 쏘나타, 페이스리프트 이후 정말 잘 팔리고 있습니다. 기존 '메기'라는 별명을 갖고 디자인에 대해 아쉬움을 느낀 소비자들이 많았고 뿐만 아니라 파워 트레인 출력, 사소한 품질 및 잡소리 등에 스트레스를 받았던 차주들이 많았다고 하죠. 어쩌면 결과는 당연했습니다. 현대는 기아 K5에 처참히 패배를 맛본 뒤 소비자들의 피드백을 적극적으로 반영해 시기 이른 페이스리프트를 이루게 됩니다. 그것도 풀체인지급으로 말이죠. 후면 디자인을 그대로 계승한 것 이외에는 모든 것이 바뀌었다고 해도 과언이 아닐 정도로 바뀌었.......

현대 쏘나타 풀체인지? "제네시스보다 이쁘면 어떡하냐!"
현대 쏘나타 풀체인지? "제네시스보다 이쁘면 어떡하냐!" 원조 국민차 타이틀을 갖고 있었던 자동차는 누가 뭐라 해도 쏘나타였습니다. 이제는 소비자들의 평균 수입이 늘어나고 자동차에 대한 인식 수준도 굉장히 높아졌으며 과거 중형 차가 지금의 중형 차와는 다른 이미지입니다. 그레이드 자체가 많이 낮아졌죠. 1985년도 1세대를 시작으로 세상에 공개된 쏘나타는 당시만 하더라도 중산층 이상의 소비자들에게 판매가 되었던 자동차였습니다. 따라서 많은 사람들이 지금 쏘나타를 보듯 하지는 않았는데요. 인식 자체가 많이 낮아졌다는 게 개인적으로는 아쉬움이 큰 것 같습니다. 최근 동향을 살펴보면 8세대에 접어들면서 K5에게.......
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