레드불

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피에르 가슬리, 리카도의 후임으로 레드불에

eggry.lab|2018년 8월 21일

맥라렌이 카를로스 사인츠 계약을 발표할 때부터 확정적이었던 얘기긴 합니다. 아직 레드불 계약에 묶여있던 사인츠가 풀려났다는 건 레드불 A팀으로 승격시킬 드라이버가 확정났다는 것이고, 타 팀 중견 드라이버는 물론 레드불 영드라이버들까지 쳐도 가능성은 가슬리 뿐이었으니까요. 사인츠 or 가슬리에서 사인츠가 이탈한 게 확정됐으니 뻔할 뻔자였습니다. 확실히 토로로소의 영 드라이버들 중에선 베텔, 맥스, 사인츠와 더불어 두드러지는 성적을 내고 있었기 때문에, 가슬리는 당연한 선택입니다. 사인츠는 충성심도 의심스러웠고 헐크를 상대로 그렇게 잘 싸우지 못 했기도 한데다 맥스와 영 껄쩍지근하니 가슬리를 올리는 게 낫겠죠. 올해 2대 영 스타라고 하면 가슬리와 르클레르라고 할 수 있을 정도니까요. 다만 톱팀에서

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골드버그 장치 “레드불 광고”

소인배(小人輩).com|2018년 7월 18일

골드버그 장치 “레드불 광고” 골드버그 장치라는 기계가 있습니다. 골드버그 장치는 20세기에 활동한 미국의 만화가인 “루브 골드버그(RUBE GOLDBERG)”가 고안한 기계 장치입니다. 단순한 것을 하기 위해서 엄청나게 복잡한 일을 하는 현대인을 삶을 비판하기 위해서 만들어낸 장치로 알려져 있지만, 이제는 이런 장치를 활용한 마케팅이나 광고 사례가 있기도 합니다. “단순한 것을 추구하기 위해 화려함을 갖추고 있는 골드버그 장치” 이렇게 단순한 것..

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레드불, 2019년부터 혼다 파워유닛 채택

eggry.lab|2018년 6월 19일

소문으로 떠돌던 대로 레드불이 내년부터 혼다 파워유닛으로 전환하기로 발표했습니다. 르노는 작년부터 레드불 공급을 2018년까지만 하고 싶다는 의사를 공개적으로 표명해왔고, 레드불이 혼다가 마음에 들었든 르노를 설득하지 못 했든 이유는 알 수 없지만 결국 혼다를 택하게 됐습니다. 토로로소는 여전히 혼다를 이용하게 되며, 이로써 두 팀은 다시 같은 파워유닛을 쓰게 됐습니다. 레드불과 토로로소는 2014년에 같이 르노로 시작했지만 16년엔 토로로소가 페라리로 갔다가 다시 르노로 돌아왔고, 올해엔 또 혼다를 쓰고 있습니다. 사실 올해 토로로소에서의 혼다의 실적을 보면 여전히 혼다가 최약체 파워유닛인 건 변함 없긴 합니다. 작년처럼 수시로 고장나지는 않지만 고장률 자체도 네 파워유닛 중에서는 가장 높은

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갈라타사라이는 브루마를 RB라이프치히로 이적시키는데 동의했다 (beIN Sports)

Cimbomsaray|2017년 6월 1일

- 갈라타사라이가 브루마에 대한 RB라이프치히의 이적 제의를 받아들였다. 라이프치히의 CEO 올리버 민츨라프(Oliver Mintzlaff)는 갈라타사라이의 두르순 외즈벡(Dursun Özbek) 구단주와의 만남에서 브루마에 대한 이적료로 1,200만 유로(약 152억원)를 제의했으나 그 자리에서 거절당했다. 얼마 후 라이프치히는 다시 1,500만 유로(약 189억원)를 제의했고, 이에 대해 갈라타사라이 구단은 제의를 받아들였다. - 지난 2013년 U-20 월드컵에서의 활약에 힘입어 갈라타사라이로 이적한 브루마는 기대만큼 성장하지 못 한다는 평가를 받다가 이번 시즌 실력이 일취월장하여 팀의 공격을 이끌었다. 특히 주목할 점

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