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K8보다 많이 팔렸다는 '기아 전기차'
K8보다 많이 팔렸다는 '기아 전기차' 요즘 국산 자동차 시장을 보면 한 가지 확실한 흐름이 보이는 것 같습니다. SUV는 꾸준히 잘 팔리고 세단은 시간이 지날수록 밀리는 추세이죠. 그런데 이러한 분위기 속에서도 의외의 반전을 보여주는 세단이 있다고 합니다. 무려 기아 K8보다 더 많이 팔렸다는 전기 세단이 등장해 화제가 되고 있는데요. 이 이야기의 주인공은 기아의 준중형 전기 세단 EV4입니다. K8도 안 팔리는 차가 아닌데 이보다 더 많이 팔렸다고 하니 저 역시도 관심이 가네요. 세단은 끝났다고? EV4는 아직 진행 중 EV4를 보면 일반 세단들과는 전혀 다른 디자인을 갖고 있다는 걸 알 수 있습니다. 자동차에 관심이 없으.......
"다들 망했다고 했는데" 기아 K8 풀체인지 그랜저 잡는다
기아 K8이 대대적인 변화를 준비하고 있다는 소문이 업계를 통해 흘러나오고 있습니다. 완전 변경 모델의 경우 아직 2년 정도의 시간이 남았다고 볼 수 있는데 완전변경 모델은 단순한 페이스리프트가 아닌 비율은 물론 차체 자체의 변화 플랫폼 구성, 파워트레인 전략까지 다 바꾸는 큰 그림의 풀체인지가 될 가능성이 높기 때문에 관심이 집중되고 있습니다. 중요한 건 디자인 사실 가장 중요하게 언급되는 건 바로 디자인입니다. 기아가 쏘렌토라든지 카니발을 통해 새로운 디자인 언어를 공개한만큼 다양한 세단라인업에서도 본격적으로 새로운 디자인 언어가 반영될 것이라는 전망이 많은데요. 특히 전면부의 경우 세로형 DRL 혹은 수평형 라.......
K8보다 큰데 가격은 싸다는 '하이브리드 세단'
K8보다 큰데 가격은 싸다는 '하이브리드 세단' 그랜저 또는 K8보다 큰 사이즈를 보유하고 있는 세단이라면 이미 대형차 범주 안에 들어가 있습니다. 국산차 중에서든 이 차들보다 큰 세단은 G90 한 대밖에 없는데요. 그러나 가격이 두 배로 비싸지죠. 하지만 이러한 공식을 한 번에 깨버리는 세단이 등장했습니다. BYD 씰 08이라는 플러그인 하이브리드 세단인데요. 체급부터 파워 트레인, 가격까지 모두 관심을 받고 있다고 하는데 어떤 상품성을 갖고 있는 모델인지 궁금합니다. 특히 BYD는 이미 국내에 상륙해 이미 몇 가지 모델들을 판매 중인 브랜드이기에 국내 시장에서 전혀 배제할 수 없다고 보는데요. 그랜저 K8 준대형 시장.......
"그랜저 왜 사요?" K8 하이브리드 도심 출퇴근 실연비 유지비 비교해보니
"그랜저 왜 사요?" 대형 세단 하이브리드 모델 결제 직전인 분들께 제가 항상 던지는 도발적인 질문입니다. 껍데기가 다를 뿐, 두 차량은 심장인 1.6 터보 하이브리드 파워트레인을 완벽하게 똑같이 공유합니다. 그런데 단지 조금 더 익숙한 브랜드 네임밸류 때문에 수백만 원을 더 지불하고 편의 장비가 싹 빠진 기본 트림을 선택하시겠습니까? 오늘 준비한 내용은 많은 분들이 헷갈려하시는 2026년 기준 친환경 세제혜택 팩트체크를 포함한 K8 하이브리드 도심 출퇴근 실연비 유지비 비교입니다. 기아 공식 제원을 바탕으로, 동일한 예산으로 구성할 수 있는 디테일한 옵션 실구매가 차이까지 순차적으로 낱낱이 파헤쳐 보겠습니다. .......
