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폭스바겐 제타 페이스리프트 1.5 TSI 프레스티지 장기 시승기 , 정석적인 만족감 ( 폭스바겐 제타 단점
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 지난 주에는 폭스바겐의 제타 페이스리프트 1.5 TSI Prestige 사양을 장기간 시승했습니다. 국내에서는 흔치 않은 장르중 하나가 되어버린 '준중형 세단'입니다. 21세기 초까지만 해도 준중형 세단은 합리적인 승용차이나 패밀리카로서 많은 대중들의 인기를 끌었습니다. 반면 현재로서는 준중형 세단에 대한 수요를 소형 SUV가 대부분 흡수합니다. 기아 K3의 단산으로, 국산 준중형 세단의 명맥은 '아반떼'가 홀로 이어나갈 예정입니다. 수입 매스 브랜드로는 일본 기업들이 판매를 포기하면서, '제타'만 남게됩니다. 물론 소비자들이 찾지 않는 제품 군이라면.......
2025 아반떼 하이브리드 , '본질에 대한 충직함'( 모의견적 정보 포토 제원
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태 입니다. 이번 글은 현대자동차의 아반떼 하이브리드 페이스리프트 1.6 HEV 모던을 시승해 본 경험을 담았습니다. 서론 현대차의 EV 브랜드 '아이오닉'은 차명에서 유래한 바 있습니다. 프로젝트 AE, 아이오닉은 하이브리드 전용으로 개발된 현대차 최초의 모델이었습니다. 현대 아이오닉 하이브리드는 토요타의 프리우스를 직시적으로 벤치마킹했습니다. 효율성과 실용성을 우선시한 리프트백 디자인, C세그먼트의 체급으로 복잡한 구동계 대비 낮은 가격대를 지향합니다. 하지만 그 이름만을 남긴 채 후속 없이 단산됩니다. 통상 판매 부진으로 단산된 자동차의 이름을 기억하고자 하는 브.......
하이브리드의 감춰진 진실; 생애 주기 온실가스 배출량, 전기차(BEV)의 최대 5배
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 충전의 불편, 주행거리에 대한 불안 등 다양한 원인으로 전기차의 인기가 주춤하면서 최근 하이브리드가 급증세를 보이고 있습니다. 가장 선호도가 높은 풀 하이브리드를 비롯하여 플러그인 하이브리드도 전기차의 대안으로 상당한 인기를 끌고 있는데요, 이런 하이브리드 전성시대에 하이브리드의 더러운 비밀이 연구 결과로 밝혀져 화제입니다. 풀 하이브리드(자가 충전 하이브리드) 차량의 생애 주기 온실가스 배출량이 전기차의 생애 주기 온실가스 배출량의 최대 5배라는 연구 결과가 나와 화제입니다. 생애 주기 온실가스 배출량에는 배터리와 차량 제조.......
기아 더 뉴 K8 페이스리프트 모델 공개 및 계약 시작, 하이브리드 가격 4,372만 원부터...
어제 그랜저 하이브리드 포스팅을 했는데 공교롭게도 오늘 K8 페이스리프트가 딱 공개됐네요. 국내 플래그십 세단의 양대 산맥이 이렇게 한 집안에서 나오니까 조금 걱정스럽기는 합니다. 다른 회사 브랜드라면 정말 피터지게 싸우면서 소비자들에게 돌아가는 부분도 많을텐데 신차라고는 하지만 늘 어딘가 재탕 삼탕하는 느낌이 듭니다. 티저 이미지 공개까지는 괜찮아 보였는데 완전 공개된 K8 정말 괜찮은지 살펴보도록 하겠습니다. 그랜저 별거냐 기아 더 뉴 K8 페이스리프트 공개 오늘 8월 9일 기아의 프리미엄 세단 K8이 새롭게 탄생했습니다. 기존 K8이 첫 선을 보인지 3년만에 페이스리프트 버전을 공개하게 된 것인데요. 신차 주기로 볼.......
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
