주행소감
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이런 승차감이면 전기차라고 마다할 이유가 없지, 뉴 아이오닉 6 시승기 2편
*현대자동차에서 시승차량을 협조 받았습니다. 이번에 새로 나온 아이오닉 6를 이야기하다가 말았는데요. 지난번엔 외관과 실내를 살펴보았고 오늘은 주행 소감을 정리해 보려고 합니다. 일단 현대가 이번에 진짜 물건 하나 만들었다고 말씀드리고 싶은데요. 뭐냐 하면 이번 신차 주행감이 정말 미쳤습니다. 제가 승차감에 좀 예민한 편이라서 G90 승차감도 성에 안 차는 사람인데 이번 차는 마음에 들더라고요. https://blog.naver.com/contac2/224007460181 주행감 위주로 살펴보는 아이오닉 6 시승기 오늘은 우선 간략하게 스펙 정리부터 들어갑니다. 놀라운 주행가능거리 롱레인지 기준 기존의 77.4kWh 용량의 배터리가 84kWh로 늘어났습니다.......
캐스퍼 일렉트릭 시승회에서 타본 소감은? 전기차 주행질감, 실내공간, 승차감, 주행거리 등...
어제 캐스퍼 전기차를 타보고 왔습니다. 오늘 아침 일찍 전해드렸어야 하나 개인적인 일이 있는 관계로 이제서야 올리게 되었네요. 많은 언론과 인플루언서들의 글과 영상을 통해서 벌써 많이 접하셨겠지만 참 잘 만든 차가 또 하나 나왔다는 소감을 먼저 전해드리고 싶네요. 더 이상 경차가 아닌 캐스퍼 일렉트릭 첫 주행소감 캐스퍼 일렉트릭 시승회는 현대모터스튜디오 고양에서 열렸습니다. 요즘 때가 때인만큼 시승행사에 앞서 캐스퍼 일렉트릭 배터리 안전기술에 대한 연구진의 설명이 있었죠. 배터리에 관한 내용은 아무리 들어도 참 어렵습니다. 저도 대학시절 기초과학을 공부했지만 현재 전기차 배터리는 참 어려운 분야에요. 전기차용.......
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