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열심히 살아야하는 충분한 동기유발, 페라리 아말피 런칭
궁극의 #슈퍼스포츠카 #페라리 #아말피 가 국내시장에 정식 데뷔하였습니다. #페라리로마 에서도 완벽했는데... 한단계 더 업그레이드 될 수 있다는걸 직접 눈으로 확인하게 되네요. V8 twin turbo 3,855cc 640ps 77.5kg.m 8 F1 DCT RWD 0-100km/h 3.3s 0-200km/h 9.0s max 320km/h 전장 4,660mm 전폭 1,974mm 전고 1,301mm 축거 2,670mm 1,470kg 전륜 245/35 R20, 후륜 285/35 R20 연료탱크 80리터, 트렁크 273리터 #페라리아말피 는 페라리 로마를 대체하는 프런트 미드 V8 2+쿠페로 정통 베를리네타를 새롭게 해석, 하단 스플리터는 차량의 시각적인 너비감과 인상강조했습니다. 제가 경험한 페라리 차량들 중에서 데일리로 활용하더라도 전혀.......
마세라티, ‘2025 GT2 유러피언 시리즈’AM 클래스 챔피언 조기 확정, 2년 연속 타이틀!!
지난주말은 궁극의 슈퍼스포츠카 #마세라티MC20첼로 와 함께 꿈같은 시간을 보냈습니다. #마세라티 가 추구하는 자동차의 자향점이 무엇이고 왜 사람들이 이에 열광하는지 제한된 기간이었지만 체감해 볼 수 있어 좋더라구요. 그만큼 #레이싱스포츠 에 진심인 마세라티에 좋은 소식이 있어서 전해드립니다. #마세라티MC20첼로시승기 는 곧 찾아뵙도록 하겠습니다^^ 마세라티(Maserati)가 ‘2025 GT2 유러피언 시리즈(GT2 European Series)’의 AM 클래스 챔피언을 확정, 2년 연속 타이틀을 획득했다. GT2 유러피언 시리즈는 아마추어 드라이버들에게 세계적인 수준의 GT 레이스카를 직접 몰고 서킷에서 경쟁할 수 있는 기회를 제공하는 ‘성장 중.......
순수 내연기관 자연흡기 12기통의 적통, 페라리 12칠린드리 리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 페라리는 지난 5월에 12기통 적통을 잇고 있었던 812 슈퍼패스트의 후속으로 12칠린드리(12Cilindri)를 공개하면서 페라리의 새로운 플래그십 GT의 탄생을 알린 바 있었습니다. 이로써 12칠린드리는 페라리의 맏형 역할과 함께 페라리에서 자연흡기 12기통 순수 내연기관 엔진의 적통을 잇는 적자(嫡子) 역할을 하게 되었습니다. 페라리에게 12기통의 의미는 굉장히 남다릅니다. 페라리가 처음으로 개발한 엔진이 조아키노 콜롬보와 조수 주세페 부소, 루이지 바지가 함께 작업한 V12 125엔진이었습니다. 놀라운 점은 12기통의 125 엔진의 배기량이 불과 1.5리.......
도로와 트랙의 경계를 허무는 포르쉐 911 GT3 RS와 GT4 RS
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 본문에서도 언급되지만, 요즘 소비자들은 불편한 것을 더 좋아한다니 정말 아이러니합니다. 무조건 불편한 것을 선호한다는 의미는 아니고, 레이싱카의 특징을 살리기만 한다면 그에 따른 불편은 오히려 선호한다는 것입니다. 이러니, 포르쉐 RS 시리즈가 이렇게 잘 팔리죠... 포르쉐에 있어서 불편하다 = 레이싱카에 더 가깝다로 통용되며, 이래서 소비자들은 불편한 것을 더 선호한다는 말이 나올 수 밖에... 아무튼 가장 불편한 포르쉐가 가장 치명적인 매력을 가지고 있다는 GT3 RS와 GT4 RS에 대해 로드앤트랙이 리뷰에 나섰습니다. 뭐.......
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
![[CV] [Comi] 'あかね噺'(아카네 이야기) 22권. 아카네의 첫 전력 승부](https://img.zoomtrend.com/2026/06/08/1780982081-EC9D8CEC9585EC9D98EBA6ACEB93ACEC9CBCEBA19C.jpg)