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리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
람보르기니 레부엘토 시승기; 나르도 서킷 시승 리뷰
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 가장 좋아하는 자동차 매체인 로드앤트랙에서 지난 3월에 공개한 람보르기니 최초의 하이브리드 슈퍼카, 레부엘토의 시승에 나섰습니다. 더구나 서킷 시승이라니 말이죠. 시승 장소는 이탈리아에 위치한 고속 테스트 트랙, 나르도 링(Nardò Ring)입니다. 로드앤트랙의 시승기는 항상 흥미롭고, 진지하며, 적당한 은유와 풍자가 넘칩니다. 람보르기니가 호기롭게 출시한 람로브기니 최초의 하이브리드 슈퍼카의 극단적인 운동 성능이 어떨지 지금부터 로드앤트랙 에디터 MÁTÉ PETRÁNY의 리뷰 속으로 지금부터 함께 들어가 보시겠습니다. 람보르기니 레.......
렉서스 LFA의 복귀를 암시하는 새로운 상표 출원
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타의 슈퍼카에 대한 소문은 늘 있어왔고, 늘 무성하죠. 슈퍼카에 대한 토요타의 꿈은 꺽이지 않는다는 것을 다들 알기 때문입니다. LFA가 될지, LFR이 될지, 아니면 우리가 알 수 없는 새로운 이름이 될지는 모르지만, 슈퍼카에 대한 꿈을 계속 이어가고 있다는 것은 분명하다고 생각한다는 것입니다. 우리같은 환자도, 토요타도 말입니다. 이번에 새로운 상표 출원은 그 희망에 불을 지피는 도화선이 되었습니다. 호주의 Drvie가 LFA 상표 출원을 발견하고, 이를 근거로 토요타가 슈퍼카 시장에 복귀할지도 모른다는 기사를 송고함으로써, 많은 자동.......
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
