75일간 미국일주 자동차 여행
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335 posts중앙 우체국과 노트르담 대성당 : 호찌민 관광 - 2 : 동남아 일주 - 16
프랑스풍의 멋진 리 건물은 프랑스 식민지 시대에 지은 중앙 우체국인데 사이공 중앙 우체국이라고도 한다. 옛 명칭 사이공이 현재의 명칭 호찌민보다 더 친밀감이 가기 때문이리라. 중앙의 대형 시계가 한눈에 들어오는데 시간은 정확히 맞다. 1886년에 시작하여 1891년 완공하였는데 프랑스령 인도차이나의 우편, 전신 시설로 사용하였다. 철골 설계는 에펠탑의 설계자인 구스타브 에펠이 하였으며 파리의 오르세 미술관(당시는 역사)을 모델로 한 것으로 알려졌다. 지금은 우체국의 기능보다 건축물 자체의 미적 아름다움 때문에 관광객이 빠지지 않고 들리는 명소가 되었다. 내부에 들어서면 중앙에 호찌민의 대형 초상화가 눈길을 끈다. 옥.......
대통령궁 : 호찌민 관광 - 1 : 동남아 일주 - 15
붕따우에서 호찌민으로 돌아갈 때는 페리를 이용하였는데 1시간 반이 걸렸다. 자동차로 가는 것 보다 30분을 절약할 수 있다. 개인적으로 사업차 몇 번 다녀온 곳이라 아내를 위해 개략적인 레이아웃만 보여주기로 하고 첫날 시내 구경은 우리의 선택 관광으로, 다음 날 메콩강 투어는 단체 관광을 하기로 한다. 인민위원회 청사는 지나치고 첫 번째로 호찌민시의 랜드마크인 통일궁이라고도 알려진 독립궁부터 찾았다. 남베트남 공화국의 대통령 집무실이었던 건물이며 입장료는 3만 동이다. 이 건물의 역사를 되짚어보면, 프랑스의 베트남 침공 이후 목조건물을 허물고 아래 사진의 새로운 건물을 지었는데 당시 캄보디아 왕인 노로돔 (Norodom.......
붕따우 즐기기 : 붕따우 - 2 : 동남아 일주 - 14
해변 반대편에 있는 해산물 전문 식당으로 향한다. 동생의 단골인 해산물 식당의 한글 메뉴와 광고 문구는 동생의 도움으로 만들었다. 자주 가는 동생은 최고의 VIP 대접을 받는다. Lobster는 $50/kg이니 베트남 현지 물가에 비하면 결코 싸지 않다. 아니 한국보다 비싼 듯하다. 3마리를 전부 회로 준비하였다. 보통 구이 또는 찜으로 먹었지만 아삭한 식감의 회는 처음으로 먹어본다. 새우도 U$22/kg이니 역시 비싼 감을 떨칠 수 없다. 바가지 가격도 아닌데도 말이다. 로컬 맥주 사이공은 12,000동, 싱가포르 타이거도 12,000동, 하이네켄은 15,000동이었다. 할머니들의 먹성은 젊은이 못지않다. 해변을 따라 드라이빙하면 볼거리가 제법 있다.......
깨끗한 도시 붕따우 : 붕따우 - 1 : 동남아 일주 - 13
호텔에서 공항까지는 편안하게 호텔 택시를 이용하였다. 20만 동이니 약 U$10인 셈이다. 베트남 항공기 A300의 내부 모습. 모든 비행기가 대체로 최근에 구매한 새 기체이다. 하노이에서 호찌민까지는 2시간 10분이 걸린다. 베트남의 면적은 331,699km2이니 남북한 면적보다 1.5배가량 크다, 인구는 세계에서 15번째로 약 9천 9백만 명이니 남한 인구의 거의 2배가량 된다. 국민 소득은 약 3,500불로 세계 순위 115번째이다. 베트남은 58 개 성으로 나누어져 있다. 베트남 경제는 주로 벼 재배를 기반으로 하는 농업에 기반을 두고 있으며 1990년대 이후 태국에 이어 세계 2위의 쌀 수출국이기도 하다. 또한 세계 시장의 3분의 1을 차지하는 검은.......
아쉬움을 남기고 : 하롱 베이 - 7 : 동남아 일주 - 12
중앙에 보이는 작은 섬이 Dinh Huong Islet (딘흐엉 아일릿, 딘흐엉섬)인데 Dinh Huong 이란 향을 피우는 향로, 분향대를 뜻하는데 섬 모양이 그렇게 생겨서 붙인 이름이다. 베트남의 200,000만 동짜리 지폐의 뒷면에 인쇄되어 있을 만큼 가장 유명한 섬이다. 망원렌즈로 밑 부분을 최대한 줌인해보았다. 모든 유람선은 반드시 이곳을 거쳐 간다, 섬 중의 섬이다. 모든 암석 바위는 석회암 카르스트 지형학적 특징을 나타낸다. 4개의 어촌에는 약 1,600명이 살고 있으며 대부분은 어부들이다. 갑오징어, 굴, 새우 등이 많이 잡힌다. 타이어와 플라스틱 용기로 부력을 받는 보트와 뗏목에서 주로 생활한다. 물고기는 최대 3년 동안 격일로 먹이를.......
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