자전거타는낙타

Sources

Posts

793 posts
클라임 바이크 써벨로 Cervelo R5

클라임 바이크 써벨로 Cervelo R5

자전거타는낙타|2025년 7월 12일|스포츠

최근 몇년간 올라운드 로드바이크 프레임의 트랜드는 에어로향을 가미하면서 한개의 로드 프레임으로 대통합을 하는 모습이었습니다. 하지만 써벨로(Cervelo)만은 그런 트랜드를 따라 가지 않았고 심지어 전통적인 싯스테이 각도를 가진 올라운드 프레임 R5, UCI가 허용한 범위 내에서 최대한의 에어로다이나믹 설계 S5로 나뉘어져 있었습니다. 그리고 후원 프로 팀인 비스마 리스어바이크의 성적으로 써벨로의 선택과 성능을 증명했습니다. 그런 써벨로에서는 올라운드 R5를 더욱 경량화해서 역사속에서나 있었던 개념인 클라이밍 바이크를 부활시켰습니다. (공식적인 표현은 아니지만 제가 보기엔 충분히 산악 전용으로 보입니다) 이 자전거는.......

3세대 DT Swiss ARC 55/85mm 에어로 카본 로드 휠 - V자 림으로 회귀

3세대 DT Swiss ARC 55/85mm 에어로 카본 로드 휠 - V자 림으로 회귀

자전거타는낙타|2025년 7월 12일|스포츠

차세대 DT Swiss ARC 에어로 로드 휠은 날카로운 V자형 노즈와 가장 넓은 중간 폭, 타이어까지 깊이를 따라 가늘어지는 새로운 림 형상이 특징입니다. 또한 55mm, 65mm, 85mm 등 전체적으로 더 깊어진 프로파일과 동시에 무게도 줄였습니다. 공기역학적으로 완전히 재설계되어 최신의 넓고 낮은 회전 저항의 로드 레이싱 타이어의 넓은 전면 영역과 균형을 이룹니다. 특히 휠 타이어 시스템으로 DT + 콘티넨탈 에어로 111 딤플 타이어와 함께 사용하면 그 어느 때보다 빠르게 달릴 수 있습니다. DT Swiss ARC 에어로 레이스 카본 로드 휠은 2017년 스위스 사이드와 함께 개발한 넓은 곡선의 U자형 림으로 첫 출시 이후 탄탄한 공기역학과 튜브리.......

피나렐로 그래블, 새로워진 도그마 GR

피나렐로 그래블, 새로워진 도그마 GR

자전거타는낙타|2025년 7월 12일|스포츠

피나렐로는 그래블바이크의 미래가 빠른 스피드(레이스 등)에 있다고 보고 있습니다. 이에 완전히 새로운 플래그십 그래블 레이스 바이크인 도그마 GR을 공개했고 기존 그레빌 F 시리즈는 장거리에 더 적합하게 개선했습니다. 도그마 GR은 UCI 그래블 레이싱과 도로 라이딩의 경계를 넘나드는 자전거를 찾는 라이더를 위한 제품입니다. (그게 올로드바이크 라는 개념 아닌가??) GR은 고전적인 그래블 자전거의 요소인 다용도성, 기능, 그리고 (미국 시장에서) 필수적인 더 넓은 타이어 클리어런스는 조금 부족합니다. 그레빌 F가 바로 그런 부분(타이어 클리어런스 50mm)을 보완합니다. 도그마 GR - 패스트 그래블 UCI 피나렐로 브랜드에 익숙한.......

Cervélo는 새로운 S5가 6.3와트 더 빠르고 124g 더 가벼운 모델이라고 주장합니다.

Cervélo는 새로운 S5가 6.3와트 더 빠르고 124g 더 가벼운 모델이라고 주장합니다.

Cervélo는 업데이트된 S5 에어로 로드 바이크를 공식 출시했습니다. 변화가 미미해 보일 수 있지만, 더 깊은 헤드 튜브와 포크 다리, 새로운 일체형 코크핏, 그리고 새로운 더 깊은 Reserve 휠이 공기역학을 6.3와트 개선한다고 주장됩니다. 다만, 이 개선이 어떤 속도에서 이루어지는지는 명확하지 않습니다. 디자인은 이제 26mm 타이어를 사용한 2023년형 S5 모델 대신 29mm 타이어에 최적화된 에어로 다이내믹스를 갖추었다고 합니다. Cervélo는 더 넓은 타이어와 일관된 핸들링을 유지하기 위해 프레임 지오메트리를 조정했으며, 시스템 무게에서 약 124g을 줄였습니다. Cervélo는 S5의 무게를 프로 선수들이 만족할 만큼 줄였지만, 프레임 무.......

HJC 스포츠, 투르 드 프랑스에서 ‘헬멧 번호 시스템’ 최초 도입

HJC 스포츠, 투르 드 프랑스에서 ‘헬멧 번호 시스템’ 최초 도입

오토바이 헬멧 분야에서 50년 이상의 역사와 기술력을 보유한 HJC 스포츠가 세계 최대 사이클링 대회인 투르 드 프랑스에서 새로운 도전에 나섰습니다. Team TotalEnergies와의 협업을 통해 사상 최초로 선수 번호를 헬멧에 부착하여 관람객의 시인성과 인지도를 대폭 향상시킨 것입니다. 기존 사이클 경기에서는 선수 번호가 유니폼 뒷면이나 자전거 측면 등 눈에 잘 띄지 않는 위치에 부착되어, 관중은 물론 방송 시청자조차도 선수 식별에 어려움을 겪어왔습니다. HJC는 이러한 관전 경험의 불편함에 주목해, 헬멧이라는 가장 눈에 띄는 부위에 번호를 부착하는 새로운 시도를 기획했습니다. 이 프로젝트는 쉽지 않았습니다. 선수 번호는 지난.......