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코시나, E마운트용 보이그랜더 렌즈 3종 발표

eggry.lab|2017년 2월 23일

Voigtlander APO-MACRO LANTHAR 65mm f/2 Aspherical E-mount Voigtlander Classic NOKTON 35mm f/1.4 lens for E-mount Voigtlander NOKTON 40mm f/1.2 Aspherical lens for E-mount CP+ 신렌즈의 포문은 코시나가 여는군요. 세계에서 가장 오래된 광학 브랜드 보이그랜더(독일어 발음으론 포익트랜더에 가깝다지만 그냥 국내 명칭이 보이그랜더라서 보이그랜더로)에서 E 마운트 렌즈 3종을 내놨습니다. 작년엔 초광각렌즈 3종을 내놓더니 이번엔 표준대 렌즈들이네요. 65mm f2.0은 매크로 렌즈, 35.4는 녹턴 클래식으로 개방에서 소프트하고 수차가 많은 스

코시나(3)보이그랜더(7)

포스인디아, VJM10 발표

eggry.lab|2017년 2월 22일

포스인디아도 어언 10주년. 첫해 꼴지로 데뷔했던 팀이 작년에는 4위까지 올라왔습니다. 물론 운도 따랐지만 규정에 맞게 최적의 R&D 인풋과 리턴을 했던 것이 유효했죠. 분명 중위권팀 중 가장 안정적인 성능을 내고 있는 팀입니다. 다른 팀들이 그러하듯 포스인디아의 올해 머신도 규정에 의해 바뀐 부분을 빼면 근본적으로 특이한 점은 보이지 않습니다. 노즈는 작년과 다른 스타일처럼 보이지만, 사실 작년에도 존슨노즈와 프론트윙 파일런 사이를 이어주는 연결부가 있었을 뿐, 기능적으론 별로 다르지 않았습니다. 사실 작년 디자인이 제작 면에서 더 어려워보였기 때문에 어차피 기능적으로 같다면 왜 이렇게 하지 않았는지 궁금하네요. 실제 조금이나마 더 뚫려있어서 공기흐름이 더 좋은 것도 있습니다. 다만 미

F1(805)

르노 RS17 발표

eggry.lab|2017년 2월 21일

르노의 2017년 머신, RS17이 발표됐습니다. 윌리엄스나 자우버보다는 약간 개성적인 부분들이 보이는군요. 리버리는 노란색 기반이지만 작년보다 검은색 비중이 늘었습니다. 정면에선 알기 힘든데 위에서 본 걸 보면 상당히 튑니다. 작년 페라리가 콕핏 주변에 흰색 넣은 거랑 비슷한 거 같기도 하고... 섀시의 가장 특징적인 부분은 측면에서 찾아볼 수 있습니다. 프론트윙, 리어윙은 이미 공개된 팀이나 예상도와 큰 차이가 없는 반면 섀시 중간의 사이드 쪽 에어로는 꽤 특이합니다. 일단 바지보드가 상당히 커서 노즈를 가릴 정도라는 게 눈에 띕니다. 사이드포드 옆의 터닝베인도 최근에는 흔한 요소이지만 그 형태가 단순 수직이 아니라 뒤로 늬이면서 S자를 그리고 있는 게 보입니다. 그리

F1(805)르노(301)

시그마 DSLR용 신 렌즈 4종 발표

eggry.lab|2017년 2월 21일

오늘 4종의 신렌즈가 발표됐습니다. 그 중 셋은 아트고 하나는 컨템포러리군요. 정작 출시일, 가격은 모두 미정인데 조만간 열릴 CP+에서 더 자세히 나올 듯 싶습니다. SIGMA 14mm F1.8 DG HSM Art 아트 등급의 초광각 단렌즈, 14mm f1.8입니다. 초광각에 1.8이란 조리개는 대단한 것이긴 한데 시그마가 해내주는군요. 지금까진 f2.8이 가장 밝았던 것이기 때문에 어마어마한 업그레이드입니다. 야간 광각이나 천체사진 찍는 사람들에겐 복음이 될 듯 합니다. 아트 브랜드이니 만큼 화질을 최우선 하였고 HSM은 여태껏 써오던 초음파 모터이지만 가속도 센서를 이용해 AF 알고리듬을 향상시켰다고 하는군요. 캐논, 니콘, 시그마용으로 출시. 일단 방진방적이지만

시그마(58)

자우버, 2017년형 C36 공개

eggry.lab|2017년 2월 20일

올해 첫(?) 머신 공개는 자우버의 C36 되겠습니다. 엉? 윌리엄스가 이미 했는데? 라고 하실 수도 있겠지만 윌리엄스가 공개한 건 CG 이미지라서 진짜라고 쳐주기는 좀 힘들달까... 일부분 의도적으로 디테일 삭제한 부분도 보이고 말이죠. 물론 이런 프레스이미지들 역시 실제 테스팅에서 나타날 모습보다는 삭제된 디테일이 있기 마련입니다만, 그래도 저는 CG보다는 사진을 진짜라고 쳐주렵니다. 윌리엄스는 실물 나오면 그때 다루겠습니다. 일단 전체적인 느낌은 작년 모델에서 철학적으로 크게 바뀌지 않았습니다. 규정변화에 따라 프론트윙과 리어윙이 기울어지게 디자인된 점을 제외하면 노즈라든가 하는 부분들은 C35의 컨셉에서 크게 벗어나지 않습니다. 특히 노즈의 돌출부는 새 규정에서 사라질까 기대를 모았지만

F1(805)

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