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토키나, 첫 FE용 AF 렌즈 FiRIN 20mm f2 발표

eggry.lab|2018년 2월 23일

작년 FE 마운트용 수동렌즈 FiRIN 20mm f2를 내놓았던 토키나가 당시 유출된 얘기대로 드디어 AF 렌즈를 들고 나왔습니다. 근데 완전 신형이 아니라 문자 그대로 지난번 나온 수동렌즈에 모터 달아놓은 거 뿐이라는 놀라운 사실! 보통 같은 화각, 조리개 스펙이라고 하더라도 이런저런 이유로 MF 렌즈와 AF 렌즈는 렌즈군 구성이라도 달라지기 마련인데 토키나는 그냥 똑같습니다; 문자 그대로 초점링 수동으로 돌리던 걸 모터로만 돌리는 수준. 뭐랄까, 시그마, 탐론보다 더 구멍가게 처지라는 걸 여러모로 티를 내는군요; 뭐 20mm f2 자체는 화질 평가도 좋았기에 AF만 잘 된다면 렌즈 자체의 평가는 나쁘지 않을 거 같긴 합니다. 가격, 출시일은 아직까지 미정.

토키나(2)

탐론, 첫 FE용 렌즈 28-75mm f2.8 발표

eggry.lab|2018년 2월 22일

CP+를 앞두고 신제품들이 계속 발표되는군요. 오늘은 탐론이 풀프레임 DSLR용 70-210mm f4 렌즈와 더불어 첫 FE 렌즈인 "28-75mm F / 2.8 Di III RXD"(Model A036)를 발표했습니다. DSLR 렌즈야 제가 DSLR을 별로 취급하지 않으니 그냥 여기 한번 언급만 하고 따로 글을 쓰진 않을 겁니다. 그냥 적당히 화질 좋고 가성비 괜찮은 렌즈겠죠. FE 용으로 첫 발표긴 하지만 탐론의 28-75/2.8은 일명 "이빨치료"라는 별명으로 저렴한 풀프레임 f2.8 표준줌으로 명성이 있습니다. 요즘 중고급 표준줌은 다 24mm에서 시작하기 때문에 28-75는 좀 한물 간 화각이긴 하지만 그래도 고정조리개를 저렴하게 얻을 수 있다는 이유로 아직까지 이어져 내려오고 있죠.

탐론(62)

펜탁스, K-1 마크2 및 업그레이드 프로그램 발표

eggry.lab|2018년 2월 22일

펜탁스의 첫 풀프레임 DSLR이었던 K-1의 후속작, K-1 마크2가 발표됬습니다. 3600만 화소를 비롯한 핵심적인 특징들은 거의 그대로로, 같은 3600만 쓰던 니콘, 소니가 이제 4500만, 4200만으로 넘어간 걸 생각하면 이게 바잉파워 없는 갑의 설움인가 싶기도 하고 그렇습니다. 센서는 그대로지만 펜탁스에 따르면 화상처리 엔진이 강화되어 고감도 노이즈가 줄어들었다고 하며, 파란색과 녹색 색재현도 향상되었다고 합니다. 또 픽셀쉬프트 레졸루션 시스템이 2로 업그레이드 되었으며, 삼각대 없이 핸드헬드로도 사용할 수 있다고. K-1 마크2는 전작과 사실상 똑같아 보이는데, 그건 실제로 그렇기 때문입니다. 문자 그대로 섀시와 기계적 스펙은 전~혀 바뀌지 않았습니다. K-1으로부터 시간이

펜탁스(7)

자우버, 2018년형 C37 발표

eggry.lab|2018년 2월 20일

알파로메오의 타이틀 스폰서를 등에 업은 자우버, 이제부터 자우버-페라리가 아니라 자우버-알파로메오인데 뭐 파워유닛은 그냥 페라리이긴 합니다. 이름은 페라리가 아니게 되었지만 오히려 최신스펙 파워유닛을 받아온다는 건 아이러니. 알파와의 파트너십에 따라 리버리 역시 알파를 연상시키는 붉은색이 들어가게 됐습니다. 그 외의 스폰서는 여전히 별로 없어서 썰렁하지만 BMW 철수 이후 첫 타이틀 스폰서이니 만큼 예산에서나 안정감에서나 크게 개선되리라 보입니다. 그렇긴 해도 포스인디아 같은 탄탄한 팀들에게 제대로 도전하기엔 아직 시간이 필요할 겁니다. 노즈가 일직선에 상당히 넙덕대대한 모양새인 거야 큰 의미는 없다고 치더라도 사이드포드의 터닝베인이나 바지보드는 자우버로썬 근래 몇년 가장 복잡하고 신경쓴 모양새

알파로메오(36)F1(805)

2018. 2. 7.-2. 12. 홋카이도 여행기 1부 - 삿포로 행 비행, 징기스칸

eggry.lab|2018년 2월 20일

2018. 2. 7.-2. 12. 홋카이도 여행기 0부 - 여행 개요 평소의 5박 6일 여행 패턴대로 야근 후 오전 비행기...로 가는 게 보통인데 이번엔 그보다 약간 늦은 오후 1시 비행기였습니다. 그래도 실제로 공항 가는 시간은 별 차이가 안 났는데 나름 시즌이기도 해서 혹시나 공항에서 많이 기다려야 할까봐... 그건 기우였고 항공사 체크인보다 1시간 먼저 와서 사이버환전 수령하고 포켓 와이파이 받고도 시간이 남아돌아서 벤치에 누워서 한숨 자야했습니다. 여튼 체크인해서 짐 부치고 에어사이드로 이동. 요즘 제1터미널 중심부 쯤에 위치해서 자주 마주치는(이라고 해도 몇달 전이긴 한데;) 제네시스 G70. 디자인은 꽤 괜찮고 파란색 때깔도 맘에 듭니다. 아마 다른 쪽엔 기아

홋카이도(781)삿포로(799)제네시스(1089)

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