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F1 2017 오스트리아 GP 결승
예선에서부터 결말은 거의 예정된 경기이긴 했습니다. 메르세데스와 페라리의 페이스 차이는 매우 근소했고, 결국 예선/스타트/피트전략/사고에 따른 트랙 포지션으로 결정된다는 올해의 패턴이 이번에도 크게 벗어나지 않았습니다. 이 룰이 아직도 유지된다는 게 중요한 의미를 갖는 건 최근 몇 경기 동안이 일반적인 트랙이 아니었던 반면 레드불링은 카탈루냐 이후 오랜만에 '전통적인' 레이스 트랙으로 분류되기 때문입니다. 물론 레드불링은 카탈루냐 같은 올라운드 트랙은 아닙니다. 전반적으로 직선성능과 고속코너 성능이 강조되는 트랙이라 할 수 있는데, 특히 고도 때문에 엔진에 의한 직선성능 영향이 크게 나타났던 곳이기도 합니다. 좋은 소식은 올해는 레드불링에서 처참하게 떨어지는 성능을 보여주는 파워유닛은 없었단 점
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