F1 알파타우리, 비자 캐시앱 RB(Visa CashApp RB)로 팀 이름 변경By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 25일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 하위권팀들이 연말 연시에 정신이 하나도 없습니다. 물론, 자우버는 앞으로 아우디와의 관계에서 연이은 변화가 예상되긴 하지만, 앞서 팀 이름 변경은 정말 난해한 이름으로 팬들을 어이없게 만들었죠. 2주전 넷플릭스 F1 본능의 질주의 스타, 하스(Haas)의 건서 스타이너 감독의 경질 또한 하위권팀에 불어온 충격적인 소식이었습니다. 물론 레드불의 세컨팀이라고는 하지만, 서자인 알파타우리가 팀 이름을 바꾸었다고 합니다. 레드불의 두 번째 F1 팀은 이제 'RB'로 불립니다. 알파타우리라는 이름은 스쿠데리아 토로 로쏘의 이름에서 바뀌었습.......스테이크F1팀킥자우버(2)비자(10)포뮬러1(102)알파타우리(10)아우디(72)RB(11)자우버(11)레드불(112)알파로메오(21)츠노다유키(7)캐시앱(1)리암로슨(8)F1(408)다니엘리카르도(7)비자캐시앱RB(2)알파타우리팀이름변경(1)팀명칭변경(1)F1(포뮬러 1) 드라이버 시장 2025년 전망By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 8일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2024 F1의 드라이버 시장은 변화없이 조용합니다. 작년 드라이버들이 그대로 2024년 시즌을 맞이할 예정인데, 14명의 드라이버가 금년말에 계약이 종료된다는 사실은 2025 시즌의 드라이버 시장에 상당한 변화가 찾아올 수 있을 것이라는 예상을 하기에 충분합니다. 이에 따라, F1 특파원 로렌스 바렛토가 2025년 F1 드라이버 시장을 전망해 봤는데요, 함께 보시죠. 드라이버 시장: 이번 시즌에는 변동 사항이 없지만, 2025년에는 누가 움직일 수 있을까요? F1(포뮬러 1) 역사상 처음으로 다음 시즌 그리드는 단 한 명의 드라이버도 바뀌지 않고 전년과 동.......훌켄버그(5)알본(5)오콘(4)크리스티안호너(2)아우디(72)페레즈(26)알파타우리(10)르클레르(21)윌리암스(6)츠노다(5)애스턴마틴(81)하스(14)자우버(11)가슬리(9)저우관유(4)포뮬러1(102)리카르도(10)페라리(137)F1(408)스트롤(3)혼다(102)보타스(1)2025(1)사전트(2)알론소(18)사인츠(17)알핀(16)레드불(112)스테이크(89)리암로슨(8)[속보]2023 F1 일본 그랑프리 베르스타펜 왕좌 복귀, 레드불 컨스트럭터 챔피언 확정, 피아스트리 생애 첫 포디움!By 자유로의 꿈 | 2023년 9월 24일 | 베르스타펜이 당연하게도(?) 다시 왕좌에 복귀하면서, 레드불은 통산 6번째 컨스트럭터 챔피언을 확정했습니다. 이것보다 저의 더 눈길을 끈 것은 맥라렌의 선전입니다. 루키 피아스트리가 생애 첫 포디움을 기록했고, 노리스는 2위를 차지함으로써 맥라렌이 이번 시즌 첫 더블 포디움을 기록했습니다. 페레즈는 이번 그랑프리에서도 실수를 연발하며 리타이어를 기록하며, 안타까움을 자아냈습니다. 페라리 듀오는 포디움에는 오르지 못했고, 사인츠는 지난 그랑프리의 기세를 이어가지 못했습니다. 생애 첫 포디움을 기록한 맥라렌의 피아스트리의 담담한 인터뷰. F1 공식 까불이, 맥라렌의 노리스 왕좌의 복귀, 레드불의 베르스타펜 2023 컨스.......F1(408)포뮬러1(102)포뮬러원(77)2023F1일본그랑프리(5)2023일본그랑프리(5)일본그랑프리(10)2023F1일본GP(5)2023일본GP(5)일본GP(10)레드불(112)베르스타펜(55)맥라렌(76)노리스(19)피아스트리(21)레드불컨스트럭터챔피언(1)알파타우리(10)리암로슨(8)피아스트리생애첫포디움(1)2023 F1 일본 그랑프리(17R) 프리뷰_까다로운 스즈카 8자형 서킷By 자유로의 꿈 | 2023년 9월 20일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 가장 높은 거칠기와 상당 수준의 난이도는 타이어와 관련한 변수를 만들기에 충분한 이번 일본 그랑프리입니다. 게다가 날씨의 변수까지 개입되면 이번 그랑프리에서는 또 다른 이변이 속출될 수도 있을 것 같군요. 스트리트 서킷이 아닌 트랙으로의 복귀가 베르스타펜의 포디움 복귀로 이어질지 궁금증을 자아내고 있습니다. F1(포뮬러 1), 2024년을 바라보며 스즈카로 향하다 마리오 이솔라 - 피렐리 모터스포츠 책임자 일본 그랑프리는 포뮬러 1 역사상 가장 매력적이고 까다로운 트랙 중 하나에서 열립니다 독특한 8자형 레이아웃의 스즈카 서.......2023F1일본그랑프리(5)2023일본그랑프리(5)일본그랑프리(10)2023F1일본GP(5)2023일본GP(5)일본GP(10)스즈카(8)스즈카서킷(7)F1(408)포뮬러1(102)포뮬러원(77)페라리(137)사인츠(17)레드불(112)베르스타펜(55)알파타우리(10)리암로슨(8)12Last