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"그땐 비싸서 못 샀는데?" 요즘 영포티들 다시 줄 서는 '이 국산차'
과거 높은 가격 장벽으로 포기해야 했던 국산 스포츠 세단의 상징, 기아 스팅어가 최근 중고차 시장에서 '영포티' 세단의 로망으로 화려하게 부활했습니다. 370마력의 강력한 퍼포먼스와 후륜구동 특유의 드라이빙 감성을 갖춘 스팅어는 단종 이후 희소성이 높아지며 독보적인 감가 방어를 보여주고 있는데요. 2,000만 원대부터 시작하는 합리적인 중고 시세와 내연기관 스포츠 세단의 마지막 자존심이라 불리는 스팅어의 매력 포인트를 지금 바로 상세히 확인해 보세요. “그땐 비싸서 못 샀는데?” 요즘 영포티들 다시 줄 서는 ‘이 국산차’ "Too Expensive Back Then?" Why Young Forties are Eyeing the Kia Stinger 목.......
기아 스팅어 2.0 3.3 성능 차이, 연비 제로백 트렁크 유무
“스팅어 중고차, 2.0이냐 3.3이냐 그것이 문제로다!” 기아 스팅어의 엔진별 성능 차이와 실연비, 그리고 4.9초의 제로백이 선사하는 가속 성능을 전격 분석합니다. 패스트백 스타일의 광활한 트렁크 용량과 전동 트렁크 옵션 유무, 그리고 2026년형으로 제안하는 중고차 구매 꿀팁까지! 스포츠 세단의 정석이라 불리는 스팅어의 소름 돋는 엔진별 차이점과 상세 스펙을 지금 바로 확인해 보세요. “출력과 경제성 사이?” 기아 스팅어 2.0 vs 3.3 비교, 제로백 4.9초의 비밀 "Power vs Efficiency?" Kia Stinger 2.0 vs 3.3 Specs & 0-100km/h 목차 리스트 국산 스포츠 세단의 자존심, 기아 스팅어 엔진 라인업의 상징성 255마력.......
"10년 전엔 못 샀는데.." 이제서야 영포티들이 눈독 들인다는 '이 차'
"10년 전엔 못 샀는데.." 이제서야 영포티들이 눈독 들인다는 '이 차' 요즘 '영포티'라는 말이 여기저기 많이 보이는데 솔직히 듣는 사람에 따라 조금은 어색할 수 있는 것 같습니다. 괜히 누가 나이를 규정하는 것 같기도 하고 애매하게 젊은 척하는 말처럼 들릴 때도 있죠. 그런데 가만히 생각해 보면 저 역시도 그 나이대에서 크게 벗어나지 않았고 자동차 취향만큼은 딱 그 시절의 감성을 잊지 못하고 있는 것 같은데요. 특히 어떤 차를 보면 그런 생각이 더 강하게 드는 것 같습니다. 젊었을 땐 정말 갖고 싶었지만 비싸서 엄두가 나지 않았었고, 시간이 흐른 뒤에야 비로소 현실적인 가격대로 다시 눈에 들.......
"포르쉐급 성능이라니.." 스팅어 후속 기아 GT1 어디까지 왔나
스팅어가 사라진 뒤, 뭔가 허전함을 느꼈던 분들이 있습니다. “이제 국산에서 이런 고성능 세단은 끝인가..” 싶던 찰나, 기아 GT1 이야기가 다시 수면 위로 올라왔습니다. 그런데 문제는 숫자입니다. 612마력, 1회 충전 800km. 요즘 나오는 하이엔드 전기차들도 쉽지 않은 영역인데, 과연 현실성이 있을까요? GT1의 핵심은 배터리 용량 그 자체보다 ‘eM 플랫폼’입니다. 기존 E-GMP의 다음 세대로, 효율과 확장성을 동시에 강화한 구조로 알려져 있습니다. 특히 대형 세단에 최적화된 설계가 가능해지면서, 고출력과 장거리 주행을 동시에 노릴 수 있는 기반이 마련됐다는 평가입니다. 여기에 113.2kWh급 대용량 배터리가 조합될 가능성이 높.......
