포르쉐911
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신형 포르쉐 911 터보, 리어 윙 걷어냈더니 '역대급' 실루엣 나왔다
포르쉐 911 터보 투어링, 윙 없는 슈퍼카의 정체 슈퍼카 시장에서 '뺄수록 더 완성된다'는 역설을 보여주는 모델이 등장했습니다. 유럽 테스트 도로에서 포착된 포르쉐 911 터보 투어링 스파이샷이 전 세계 자동차 팬들의 시선을 끌고 있는데요. 거대한 리어 윙을 덜어낸 자리에 남은 건 오히려 더 단단하고 절제된 실루엣이었습니다. 아직 정식 발표 전이지만 확인된 정보들만으로도 충분히 흥미로운 모델입니다. 리어 윙을 뺐더니 오히려 더 강렬해졌다 이번 모델에서 가장 먼저 눈에 들어오는 건 역시 후면 디자인입니다. 일반 터보 모델에 달려 있던 대형 고정식 리어 윙 대신, GT3 투어링 패키지에서 먼저 선보인 방식인 자동 확.......
포르쉐 911 카레라 아직 내연기관이지~
안녕하세요 밍구입니다 포르쉐 911은 올드카부터 현재의 차량까지 인기가 많은 차량이죠 하지만 몇몇 모델은 인기가 없습니다 그 중에서도~ https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h1224073227 2001년식 3400cc의 포르쉐 911은 인기가 좀 없는 편이죠 이슈가 있기 때문이에요 엔진 실린더 스크래치 이슈~ 이때 나왔던 차량 중에는 메츠거 엔진 빼고는 대부분 스크래치가 생긴다고 하더군요 포르쉐의 메츠거 엔진은 단종되서 이제 인기가 하늘을 찌른다고 하더군요~ 뒷테일램프는 바꾼것 같네요 나름 멋진 996 입니다 바디킷이 남다릅니다~ 날개를 보니... 하늘로 올라갈 것만 같네요 뒷부분이 좀 밋밋하죠~ 중요한 건 수동이라는 거~ 996 수동.......
"480마력, 제로백 3.5초의 아이코닉 스포츠카" 포르쉐 911 카레라 S 리뷰
"480마력, 제로백 3.5초의 아이코닉 스포츠카" 포르쉐 911 카레라 S 리뷰 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서 범범입니다. 스포츠카를 좋아하는 사람이라면 한 번쯤은 911을 드림카로 떠올립니다. 그중에서도 포르쉐 911 카레라 S는 가장 상징적인 위치에 있는 모델입니다. 기본 카레라보다 더 강력하면서도 GT 계열처럼 극단적이지 않고, 일상과 스포츠 주행의 균형을 가장 잘 보여주는 포지션이기 때문입니다. 신형 911 카레라 S는 480마력, 최대토크 530Nm, 0→100km/h 3.5초, 최고속도 300km/h 이상의 성능을 갖추며, 여전히 스포츠카의 기준을 제시하는 모델로 평가받고 있습니다. 왜 911 카레라 S가 특별할까 포르쉐 911 카레라.......
포르쉐 964 키로수가 남다른데?
안녕하세요 밍구입니다 포르쉐 964는 지금도 사랑받는 포르쉐의 올드카 입니다 지금처럼 잘달리는 않지만.. 공랭식 엔진의 차량으로 포르쉐에서는 역사적인 모델이죠 https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1223597275 마지막 공랭식은 993입니다 964도 아주 멋진 차량이죠~ 일본 경매 시장에 올라온 포르쉐 964 입니다 년식은 1986년인데 키로수가 6만 6천입니다 너무 짧죠~ 일본에는 이런 차량들이 많더군요 물론 비쌉니다~ 당시는에는 화려한 스포일러윙이었을 것 같아요 무난한 그레이 색상~ 상태가 너무 좋습니다 가뜩이나 수동 차량입니다 시트 찢어짐 같은건 전혀 없구요~ 시트 자체가 엄청 클래식합니다 체크 모양의 디자인 아름답습.......
