릴렉스컴포트
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차급 파괴자, 기아 셀토스 2026 가솔린 1.6터보 AWD 간단리뷰
#셀토스2026 #기아셀토스풀체인지 가솔린 1.6터보 AWD 시승기 입니다. #셀토스풀체인지 는 최근 기아 디자인에 박시한 느낌이 더해진 좋은 결과물 같아요. I4 T-GDi 1,598cc 193ps 27.0kg.m 8speed 11.0km/l -city 9.7 -highway 13.0 전장 4,430mm 전폭 1,830mm 전고 1,620mm 축거 2,690mm 공차중량 1,585kg 주유구는 운전석 좌측바닥에 레버를 잡아당기는 방식이라서 좀 불편했어요. EV5 보다 오히려 셀토스에 적용된 테일램프가 더 이뻐보이는건 왤까요? ㅎ 차체 사이즈가 커진 만큼 트렁크 공간도 넓어요. 바닥은 높낮이 조절이 가능해서 확정성이 좋더군요. 측면에 다양한 어뎁터가 있어 다양한 응용도 가능합니다. 소화기, 펑크수리킷, 비상.......
21km/l 연비 실화? 하이브리드로 완성되는 소형SUV 끝판왕 기아 셀토스 하이브리드 시승기
#셀토스풀체인지 #기아셀토스하이브리드시승기 입니다 디자인 실물 공개 때 못가서 정말 아쉬웠는데, 시승행사에서 드디어 실물을 보게되네요!! 차량 등급이 햇갈릴정도의 과감하고 담대한 디자인은 상위등급 차량들도 바짝 긴장해야할 정도입니다 I4 hybrid 1,580cc 105ps/14.7kg.m 32kW/170Nm 6DCT FWD 17.8km/l -city 18.5 -highway 17.0 #셀토스하이브리드제로백 은 약10.34초 입니다. 아무래도 연비 중심 하이브리드 차량이다보니 제로백은 생각보다 빠르지않네요... length 4,430mm width 1,830mm height 1,620mm w.base 2,690mm 1,535kg 수평과 수직을 적절히 잘 활용하는 스마트한 디자인은 실제보다 크고 안정감있어 보이는 후면부를 보.......
신차리뷰, 기아 EV5 어스 롱레인지 2WD 시승기
#신차리뷰 #기아EV5시승기 입니다 가장 기대했던 차량이고 #전기차 의 장점을 잘 살리면서 #기아EV시리즈 에서 맘에 쏙 드는 차량인데 이런저런 이슈로 시장에서의 반응은 아직이죠. 전면부 디자인 다소 지루할 수 있는 박시한 느낌에 세련됨을 한스푼 더한 느낌이랄까요? Li-ion 81.4kWh 403V 202.1Ah 160kW 295Nm 5.0km/kWh -도심 5.5 -고속 4.4 1회충전주행 460km -도심 507 -고속 402 전장 4,610mm 전폭 1,875mm 전고 1,675mm 축거 2,750mm 공차중량 2,010kg 충전구는 자동이고 조수석 앞쪽 휀더에 자리합니다. #EV5 는 최근 #기아 디자인 중에서 개인적으로 가장 맘에 들고 완성도 역시 높아 보입니다. 테일램프 역시 수평과 수직을 적절히.......
아이오닉6 페리, 더뉴 아이오닉6 시승기
#아이오닉6페리 #더뉴아이오닉6시승기 #이오오닉6페리시승기 입니다 3년만에 매우 긍정적인 변화가 인상적인데요, 특히 약간 애매했던 전면 디자인이 말끔해졌더라고요. 스타리아, 그랜저, 소나타, 코나에 이르는 패밀리룩이 제대로 반영된듯 합니다 Li-ion 84kWh 697V 120.6Ah 239kW(325ps) 605Nm(61.7kg.m) AWD 4.8km/kwh -도심 5.0 -고속 4.5 1회충전 주행 440km (롱레인지 AWD 모델 기준) 제로백은 약5.2초 정도 됩니다 전장 4,925mm 전폭 1,880mm 전고 1,495mm 축거 2,950mm 공차중량 2,055kg 시승차량은 더뉴 아이오닉6 롱레인지 프레스티지 AWD 모델로 타이어는 245-40-20 전면에 모든 변화가 집중된줄 알았는데 후면부에도 아주 긍정적인.......
