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140 postsF1 2020 벨기에 GP 결승
평소라면 즐거움이 넘쳐야 할 벨기에 GP지만, 관객도 없고, 추월도 없고, 재미도 없고... 거의 경기 중 유의미한 이벤트라곤 지오비나찌와 러셀의 사고 정도 뿐이었네요. 아니면 출발도 못 한 사인츠라거나. 이전 경기들과 달리 메르세데스 원투는 전혀 위협을 당하지 않았습니다. 맥스도 보타스를 잡을 수는 없었네요. 톱3는 사실 뻔한데, 그 밑으로는 리카도와 오콘이 르노로 각각 4,5위를 기록한 게 눈에 띕니다. 작년부터 르노는 로우드래그 서킷에서 강점을 보였는데 스파도 거기에 해당된다 할 수 있습니다. 단순히 르노 파워유닛이 좋아서는 아닐테고, 에어로가 로우드래그 성향인 듯 합니다. 2014년 이후 한동안 윌리엄스가 그랬던 것 같은? 물론 맥라렌의 노리스가 10위권 안에서 유일하게 유의미한
해밀턴? 슈마허? 세나? 머신러닝이 밝혀낸 지난 40년간 가장 빠른 F1 드라이버
Hamilton? Schumacher? Senna? Machine learning reveals the fastest F1 driver of the past 40 years(Formula 1) F1의 오랜 논쟁이 있다. 사실 F1이 시작된 그 순간부터 있었지만 말이다: 누가 가장 빠른 드라이버인가? 오늘날 머신러닝이 거기에 답을 줄 방법을 아는지도 모른다. 포뮬러1과 아마존웹서비스는 1983년부터 수집된 데이터를 기반으로 누가 원랩에서 가장 빠른가 파고 드는 합동 연구를 하였다. 그리고 여기, 20명의 최상위 드라이버들을 독점적으로 공개한다. 그리고 누가 제일인지도... F1 Insight powered by AWS의 최신편에서, F1과 아마존 머신러닝 솔루션 랩이 '가장 빠른 드라이버'를
시그마, 미러리스용 아트 85mm f1.4 DG DN 발표
시그마에서 35mm f1.2 DG DN 이후 두번째 아트 DG DN 시리즈인 85mm f1.4가 발표됐습니다. 사실 f1.2가 상대적으로 어렵다고 평가받는 35mm를 f1.2로 낸 시점에서 50mm, 85mm 모두 DG DN은 f1.2로 나올 거라고 생각했는데 f1.4로 나온 게 좀 의외네요. 아무래도 자사의 카메라인 fp와의 밸런스가 어느정도 고려된 듯 싶습니다만, 그럼 35mm는 왜 f1.2로 했던건가 싶기도 하고... 여튼 85.4는 너무나 보편적이고 흔한 렌즈라 경쟁도 심하고 차별화도 어려운 편이긴 합니다. 일단 시그마에서는 그렇게 오래되지 않은 DSLR용 85.4 DG가 있었습니다. 다만 이 렌즈는 다른 시그마 아트에 비해 별로 환영받지 못 했는데, 크기와 무게가 터무니없이 컸기 때문입
고든 머레이, F1의 후계자 T50 공개하다
브라밤, 맥라렌 레이스카와 맥라렌 F1으로 유명한 고든 머레이가 새로운 슈퍼카로 발표했던 T50. 이제 완성판에 가까운 녀석이 공개됐습니다. 코스워스에 주문제작 한 엔진이 드디어 도착했기에 그동안 개발된 섀시와 결합하여 8월 말부터 실제 드라이빙 테스팅에 들어갈 거라고 하는군요. 섀시 컨셉과 개발은 이미 많이 된 상태라 남은 기간은 튜닝과 제조의 문제가 되겠습니다. T50이란 이름은 고든 머레이의 50번째 설계 자동차라는 의미이며, 고든 머레이 오토모티브(이하 GMA) 10주년을 기념해 2017년에 발표되었습니다. 또 하나의 기념은 맥라렌 F1이 나온지 30년이 되는 2022년이 타겟이라는 정도인데, 맥라렌을 위해 일하는 건 아니기 때문에 공식은 아니고 디자이너의 자축 정도에 가깝습니다.
![[웹툰단행본] 『통제구역관리부』 1권 후기 : 이상한 변칙과 기이한 일들이 일어나는 공간에 대하여](https://img.zoomtrend.com/2026/06/09/1780996474-SE-5eda86fa-0d63-4afd-b8dd-b801879fed52.jpg)
![[CV] [Comi] 'あかね噺'(아카네 이야기) 22권. 아카네의 첫 전력 승부](https://img.zoomtrend.com/2026/06/08/1780982081-EC9D8CEC9585EC9D98EBA6ACEB93ACEC9CBCEBA19C.jpg)