정비사
Posts
2 posts
정비사들도 말 안 해준다는 가솔린 엔진오일 교환주기
정비사들도 말 안 해준다는 가솔린 엔진오일 교환주기 전기차의 시대가 열렸지만 아직도 점유율 측면에서는 내연기관의 절반도 채 되지 않습니다. 저 역시도 아직 전기차로 넘어가지 않고 내연기관을 고집하고 있는데요. 이번 글에서는 우리 내연기관을 타는 운전자분들이라면 언제나 고민거리였던 엔진오일 교환, 그중에서도 비중이 가장 높은 가솔린 엔진의 엔진오일 교환주기에 대해 이야기를 해보려고 합니다. 어떤 사람은 5,000km마다, 또 다른 사람은 10,000km마다 교체하라고 권장하지만 실제로는 정비사들도 이러한 부분에서 명확하게 말해주지 않죠. 이번 글을 통해 확실한 정보를 습득해 보시길 바랄게요. 아직도 5,000km 마도 교환하.......
"이러면 수리비 폭탄 맞는다니까?" 반드시 고쳐야 할 운전 습관 WORST 5
"이러면 수리비 폭탄 맞는다니까?" 반드시 고쳐야 할 운전 습관 WORST 5 여러분들은 스스로가 나쁜 운전 습관을 갖고 있다고 인지하고 계시나요? 아쉽게도 운전자 대부분이 나쁜 습관에 대해 인지하지 못하고 있다고 하는데요. 그래서 나쁜 습관은 더 고치기 어려운 것 같습니다. 남들이 말해줘도 스스로에 대한 실수를 인정하기 어려운 게 현실이죠. 만약 본인의 나쁜 운전 습관을 알고 있더라도 "이 정도는 괜찮겠지?"라는 생각으로 넘겨버리곤 하는데요. 이번 글에서는 정비사들이 공통점으로 말하는 차를 빨리 망가뜨리는 운전 습관 WORST 5에 대해 이야기해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 이 중 하나라도 속한다면 반.......
“이 차는 고장이란 게 없다”… 10년은 기본으로 탄다는 정비사들이 극찬한 '국산차 3종'
잔고장 없는 국산차 3종 심층 분석 오래 탈 수 있는 명차의 조건 국내 자동차 시장은 지금 전례 없는 변화의 흐름 속에 있습니다. 대형 디스플레이, 첨단 반자율주행 시스템, 화려한 인테리어와 외관 디자인이 신차의 필수 요소로 자리 잡았습니다. 하지만 소비자들 사이에서는 또 다른 고민이 커지고 있습니다. “과연 이 차를 오랫동안 탈 수 있을까?”라는 근본적인 질문입니다. 화려한 옵션이 늘어난 만큼, 고장 가능성도 늘어났습니다. 전자 장비의 오류, 잦은 소프트웨어 업데이트, 수리비 상승은 소비자들이 체감하는 현실입니다. 실제로 국토교통부 통계에 따르면 국내 자동차 평균 보유 기간은 꾸준히 길어지고 있습니다. 자동차를 한 번.......
정비사와 함께 하는 확실한 중고차 점검 서비스 카바조
빠른 출고가 가능하고, 신차 대비 훌륭한 가성비로 중고차를 찾는 분들이 많습니다. 그런데 대부분 차량에 대한 전문적인 지식이 없어서 디테일한 부분까지 체크하긴 어렵고, 보통 간단한 시운전과 사고 이력 체크, 외관을 눈대중으로 살펴보는 것 정도로 차량 상태를 점검하게 되는 게 일반적입니다. 그렇다 보니까 당장은 멀쩡해 보여도 혹시 딜러가 내게 숨기는 문제가 있지 않을까, 괜히 샀다가 수리비가 더 들면? 하는 등의 불안감이 생기게 되는 건 한두푼 하는 물건이 아니다 보니 너무나도 당연하다고 보는데요. 오늘은 이럴 때 유용하게 써먹을 수 있는 꿀팁으로 중고차 점검 플랫폼 '카바조'를 소개해드릴까 합니다. 카바조.......
